Nel secondo mercato motociclistico più grande al mondo, si prevede che i sussidi fungeranno da catalizzatore per l'elettrificazione.
Le motociclette rappresentano il principale mezzo di trasporto nel Sud-est asiatico, con vendite annuali che superano i 10 milioni di unità.https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/Il territorio impervio, caratterizzato da numerose montagne e un basso reddito pro capite, rende le motociclette il mezzo di trasporto più diffuso tra gli abitanti del Sud-est asiatico. Secondo le statistiche di organizzazioni come l'ASEAN Automobile Federation (AAF) e MarkLines, nel 2022 il Sud-est asiatico si è affermato come il secondo mercato motociclistico più grande al mondo, rappresentando il 21% delle vendite globali di motociclette. Le vendite annuali complessive di motociclette in Indonesia, Thailandia e Vietnam si aggirano sui 10 milioni di unità.
I paesi del Sud-est asiatico stanno promuovendo la conversione "dal petrolio all'elettricità" dei veicoli a due ruote, e le stazioni di ricarica per veicoli elettrici a due ruote stanno diventando una tendenza politica. Secondo le informazioni pubblicate sui siti web ufficiali di vari governi, le Filippine hanno proposto di ridurre i dazi di importazione per motociclette elettriche, veicoli elettrici a due ruote e i relativi componenti nei prossimi cinque anni a partire dal 2023; nel 2023, Indonesia e Thailandia hanno deciso di fornire sussidi equivalenti a oltre 3000 yuan per ogni motocicletta elettrica. Con un numero sempre maggiore di paesi del Sud-est asiatico che intensificano i loro sforzi politici verso l'elettrificazione, riteniamo che il 2023 sia destinato a diventare il punto di partenza per lo sviluppo accelerato dei veicoli elettrici a due ruote nel Sud-est asiatico.
Sostituzione delle motociclette a benzina e aumento del tasso di diffusione, con vendite annuali previste superiori a 40 milioni.
Il numero di motociclette nel Sud-est asiatico è enorme e la sua diffusione è in costante aumento. Secondo i dati statistici di ASEAN Stats, si stima che attualmente nel Sud-est asiatico circolino circa 250 milioni di motociclette. Sebbene il tasso di crescita abbia subito un rallentamento a causa dell'impatto della pandemia tra il 2019 e il 2021, negli ultimi dieci anni si è mantenuto sostanzialmente costante, con un CAGR (tasso di crescita annuo composto) di circa il 5% dal 2012 al 2022. La popolazione totale del Sud-est asiatico è quasi la metà di quella cinese, il che sostiene la domanda di mercato per diverse modalità di trasporto. Secondo i dati della Conferenza delle Nazioni Unite sul commercio e lo sviluppo, la popolazione cinese è di circa 1,4 miliardi di abitanti, con un tasso di crescita stabile, mentre la popolazione del Sud-est asiatico si aggira intorno ai 670 milioni, circa la metà di quella cinese, e continua a crescere leggermente con un tasso di crescita annuo dell'1%.
Con l'avanzare dell'elettrificazione, i veicoli elettrici a due ruote sostituiranno le motociclette a benzina e si prevede che la quota di motociclette sul totale della domanda di veicoli a due ruote diminuirà. Dai dati storici del mercato cinese, emerge che la domanda di veicoli elettrici a due ruote continua a crescere, comprimendo il mercato delle motociclette. Nel 2022, le vendite di veicoli elettrici a due ruote ogni 10.000 persone in Cina sono state 354, con un aumento del 64% rispetto alle 216 del 2010; nello stesso anno, le vendite di motociclette ogni 10.000 persone in Cina sono state 99, con una diminuzione del 25% rispetto alle 131 del 2010. Nel 2022, le motociclette rappresentavano solo il 22% della domanda totale di veicoli a due ruote in Cina, mentre nel 2010 rappresentavano quasi il 40%.
La minore soglia di accesso per l'utilizzo di veicoli elettrici a due ruote dovrebbe favorire un aumento del tasso di penetrazione complessivo di tali veicoli. In Indonesia, le motociclette sono onnipresenti e rappresentano il mezzo di trasporto più comodo ed economico della zona. Tuttavia, a causa dell'elevata soglia di accesso per l'utilizzo delle motociclette, la popolazione locale di ciclisti è composta principalmente da uomini giovani e di mezza età. Riteniamo che le biciclette elettriche, essendo relativamente leggere e facili da usare, possano attrarre un maggior numero di donne e consumatori di mezza età e anziani, creando un considerevole spazio di mercato aggiuntivo. Inoltre, la storia dello sviluppo dei veicoli elettrici a due ruote in Cina offre un'esperienza simile. Anche durante il periodo di picco delle vendite di motociclette in Cina, dal 2005 al 2010, le vendite totali di veicoli a due ruote in Cina erano inferiori a 50 milioni, un numero significativamente inferiore rispetto all'attuale mercato dei veicoli a due ruote, che conta oltre 70 milioni di veicoli.
I consumatori del Sud-est asiatico hanno preferenze simili, fornendo un utile riferimento per la progettazione e la promozione di prodotti elettrificati.
Gli scooter e le motociclette a telaio curvo sono i due tipi di motociclette più diffusi nel Sud-est asiatico, con gli scooter che rappresentano il mercato principale in Indonesia. La caratteristica distintiva di uno scooter è l'ampia pedana tra il manubrio e la sella, che permette di appoggiarvi i piedi durante la guida. Generalmente è dotato di ruote di piccole dimensioni, di circa 10 pollici, e di una trasmissione a variazione continua (CVT). Le motociclette a telaio curvo, invece, non hanno pedane, il che le rende più adatte all'uso su strada. Sono solitamente equipaggiate con motori di piccola cilindrata e frizioni automatiche che non richiedono l'azionamento manuale, risultando economiche, con bassi consumi di carburante e un ottimo rapporto qualità-prezzo. Secondo i dati AISI, la quota di mercato degli scooter nel settore motociclistico indonesiano è in aumento, raggiungendo quasi il 90%.
In Thailandia e Vietnam, le auto e gli scooter con telaio curvo godono di un'ampia diffusione e di un elevato gradimento da parte dei consumatori. Sia gli scooter che le motociclette con telaio curvo, come la Honda Wave, sono modelli molto comuni sulle strade thailandesi. Nonostante la tendenza verso cilindrate maggiori nel mercato thailandese, le motociclette con cilindrata pari o inferiore a 125 cc rappresentavano ancora il 75% delle vendite totali nel 2022. Secondo le statistiche di Statista, gli scooter rappresentano circa il 40% della quota di mercato vietnamita e sono i modelli di motocicletta più venduti. Secondo l'Associazione dei Produttori Motociclistici Vietnamiti (VAMM), Honda Vision e Honda Wave Alpha sono state le due motociclette più vendute nel 2023.
Data di pubblicazione: 1° dicembre 2023