Al momento, le vendite di scooter elettrici in Cina sono in costante aumento. Tuttavia, la velocità di penetrazione dei due ruote elettrici intelligenti è relativamente basso. Tuttavia, con il supporto di "Dual Carbon" e nuove politiche standard nazionali, unite alla crescente accettazione dell'intelligence del consumo, il livello di intelligenza del settore dovrebbe migliorare gradualmente e la tendenza della litizione è accelerata. Allo stesso tempo, molte compagnie di biciclette elettriche attraversano anche i confini nel campo della produzione di nuovi veicoli energetici, cercando una seconda curva di crescita.https://www.qianxinmotor.com/manuduttore-customized-disc-brake-scooter-electric-motorcycle-for-adult-product/
Il processo di industrializzazione delle batterie al piombo-acido è relativamente lungo. Dall'invenzione delle batterie al piombo-acido da parte dell'inventore francese Prandtl nel 1859, ha una storia di 160 anni. Le batterie al piombo-acido hanno un alto grado di maturità nella ricerca teorica, nello sviluppo tecnologico, nei tipi di prodotto, nelle prestazioni elettriche del prodotto e in altri aspetti e i loro prezzi sono bassi. Pertanto, nel mercato dei veicoli a luce elettrica nazionale, le batterie al piombo-acido hanno da tempo occupato la quota di mercato principale.
Il tempo di industrializzazione delle batterie al litio è relativamente breve e si sono sviluppati rapidamente dalla loro nascita nel 1990. A causa dei loro vantaggi di alta energia, lunga durata della vita, basso consumo, privo di inquinamento, alcun effetto di memoria, piccolo auto-scarico e bassa resistenza interna, le batterie al litio hanno mostrato vantaggi nelle applicazioni pratiche e sono ampiamente riconosciuti come una delle batterie più promettenti per lo sviluppo futuro.
La tendenza dell'elettrificazione e dell'intelligenza agli ioni di litio è accelerata:
Secondo il white paper sull'intelligenza dei veicoli elettrici a due ruote, gli utenti di veicoli elettrici stanno gradualmente più giovani, con oltre il 70% degli utenti di età inferiore ai 35 anni che mostra un forte interesse per Internet di cose come altoparlanti intelligenti e serrature intelligenti. La domanda di intelligence per veicoli elettrici è aumentata e questi utenti hanno una forte forza economica e sono disposti ad accettare il prezzo dei veicoli elettrici a due ruote, fornendo una base di consumo sufficiente per lo sviluppo intelligente del settore.
L'intelligentizzazione dei veicoli elettrici a due ruote prevede più tecnologie, che possono migliorare in modo completo le prestazioni. Xinda Securities ritiene che con l'ulteriore maturità della tecnologia di Internet of Things, l'intelligenza dei veicoli elettrici a due ruote migliorerà le loro prestazioni da varie prospettive tecniche, tra cui il posizionamento del veicolo, la comunicazione a campo vicino, l'interconnessione del telefono cellulare, le piattaforme cloud, i grandi dati artificiali, ecc. Livello tecnico, fornendo un'esperienza di viaggio più efficiente e sicura. L'intelligentizzazione dei veicoli elettrici a due ruote fornisce più funzioni, il che può ottimizzare ulteriormente l'esperienza dell'utente. L'intelligenza è la direzione di sviluppo futura dei veicoli elettrici a due ruote.
Allo stesso tempo, dall'attuazione ufficiale del nuovo standard nazionale per le biciclette elettriche nell'aprile 2019, l'elettrificazione agli ioni di litio è diventato il tema principale dello sviluppo di veicoli elettrici a due ruote. Secondo i requisiti del nuovo standard nazionale, il peso dell'intero veicolo è tenuto a non superare i 55 kg. Le batterie tradizionali di piombo-acido, grazie alla loro bassa densità di energia e alla grande massa, dovrebbero aumentare significativamente la percentuale di biciclette elettriche agli ioni di litio dopo l'implementazione del nuovo standard nazionale.
Le batterie al litio hanno tre principali vantaggi:
Uno è leggero. Con l'introduzione del nuovo standard nazionale per le biciclette elettriche, varie regioni imporranno restrizioni obbligatorie sul peso ai corpi di veicoli non motorizzati sulla strada;
Il secondo è la protezione ambientale. Al contrario, il processo di produzione delle batterie agli ioni di litio è più ecologico ed efficiente dal punto di vista energetico rispetto alle batterie al piombo-acido ed è più supportato dalle politiche;
Il terzo è la durata di servizio. Attualmente, la durata della vita delle batterie agli ioni di litio è generalmente da due a tre volte quella delle batterie al piombo-acido. Sebbene il costo iniziale sia più elevato, è più economico a lungo termine. A livello internazionale, le biciclette elettriche a batteria agli ioni di litio sono diventate popolari in paesi sviluppati come Giappone, Europa e America.
Tempo post: aprile-09-2024