| TIPO DI MOTORE | 250CC CBB ZONGSHEN | 250 DOPPIO CILINDRO RAFFREDDAMENTO AD ARIA | RAFFREDDAMENTO AD ACQUA DA 400 CC |
| Spostamento | 250 cc | 250 cc | 400 cc |
| Motore | 1 cilindro, 4 tempi | Bicilindrico, 6 marce | Bicilindrico, 6 marce |
| Alesaggio e corsa | 65,5*66,2 | 55 mm × 53 mm | 63,5 mm × 58 mm |
| Sistema di raffreddamento | Raffreddato ad aria | raffreddato ad aria | raffreddato ad acqua |
| Rapporto di compressione | 9,25:1 | 9.2:1 | 9.2:1 |
| Alimentazione a combustibile | 90# | 92# | 92# |
| Potenza massima (kW/giri/min) | 10,8/7500 | 12,5/8500 | 21,5/8300 |
| Coppia massima (Nm/rpm) | 15/6000 | 16/6000 | 28/6200 |
| Velocità massima | 110 km/h | 120 km/h | 140 km/h |
| Pressione al suolo | 210 mm | 210 mm | 210 mm |
| consumo di carburante | 2,4 l/100 km | 2,6 l/100 km | 2,6 l/100 km |
| Accensione | CDI | CDI | CDI |
| Capacità del serbatoio del carburante | 13 litri | 13 litri | 13 litri |
| Sistema di avviamento | Avviamento elettrico e a pedale | Avviamento elettrico e a pedale | Avviamento elettrico e a pedale |
| Freni anteriori | freno a doppio disco | freno a doppio disco | freno a doppio disco |
| Freno posteriore | freno a disco singolo | freno a disco singolo | freno a disco singolo |
| Sospensione anteriore | Sospensione idraulica | Sospensione idraulica | Sospensione idraulica |
| Sospensione posteriore | Sospensione idraulica | Sospensione idraulica | Sospensione idraulica |
| Pneumatici anteriori | 110/70-17 | 110/70-17 | 110/70-17 |
| Pneumatici posteriori | 140/70-17 | 150/70-17 | 150/70-17 |
| Passo | 1320 mm | 1320 mm | 1320 mm |
| Carico utile | 150 kg | 150 kg | 150 kg |
| Peso netto | 135 kg | 155 kg | 155 kg |
| Peso lordo | 155 kg | 175 kg | 175 kg |
| Tipo di imballaggio | Acciaio + Cartone | Acciaio + Cartone | Acciaio + Cartone |
| L*W*H | 2080*740*1100 mm | 2080*740*1100 mm | 2080*740*1100 mm |
| Dimensioni della confezione | 1900*570*860 mm | 1900*570*860 mm | 1900*570*860 mm |
Benvenuti nella nostra fabbrica, produciamo veicoli elettrici e motociclette di alta qualità.
Vantaggi della nostra fabbrica rispetto ad altre fabbriche:
A differenza di altre fabbriche, disponiamo di un team di ricerca e sviluppo tecnologico indipendente e professionale che lavora con impegno per offrirvi i migliori prodotti in grado di soddisfare le vostre esigenze. Siamo molto orgogliosi dei nostri prodotti e possiamo garantirvi che non troverete lo stesso stile presso altre aziende.
Il principio di funzionamento delle motociclette:
Uno dei principali vantaggi della nostra motocicletta è la possibilità di scegliere tra due diversi metodi di combustione della benzina: iniezione elettronica e carburatore. L'iniezione elettronica (EFI) è una tecnologia all'avanguardia che controlla la durata dell'impulso di iniezione del carburante tramite un programma interno alla centralina. I carburatori, invece, si basano principalmente sulla pressione negativa all'ingresso dell'aria. Rispetto ai carburatori, i motori a iniezione elettronica offrono una potenza relativamente superiore, mentre quelli a carburatore hanno una potenza relativamente inferiore.
Il motore a iniezione elettronica offre numerose funzioni, tra cui l'avviamento a freddo con turbocompressore, il raffreddamento automatico e il minimo accelerato. Queste funzioni garantiscono un avviamento fluido del motore, indipendentemente dalla temperatura. Inoltre, il sistema di iniezione elettronica del carburante è dotato di diversi sensori in grado di calcolare con precisione la quantità e la tempistica dell'iniezione, sensori assenti nei carburatori. In sintesi, esistono differenze significative tra l'iniezione elettronica e i carburatori in termini di principio di funzionamento, metodo di alimentazione, metodo di avviamento, potenza e altri aspetti.
Una motocicletta che raggiunge i 140 chilometri orari è solitamente una supercar, caratterizzata da una velocità estremamente elevata e un'accelerazione eccellente. Questo tipo di motocicletta adotta in genere un motore di grossa cilindrata e una carrozzeria leggera, che garantiscono una potenza elevatissima e una maneggevolezza reattiva. Scegliere una motocicletta che raggiunge i 140 chilometri orari richiede una certa esperienza di guida e il rigoroso rispetto delle norme del codice della strada. Queste motociclette sono solitamente più diffuse in pista, data la loro velocità, ma non sono adatte alla guida frequente su strada. Sul mercato, le motociclette che superano i 140 chilometri orari sono generalmente posizionate come supercar, realizzate con materiali di alta gamma e dotate di tecnologie e dotazioni all'avanguardia.








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